Installation d'une pompe de cale dans un V1

Rien de plus énervant que de devoir poser sa rame pour écoper et de voir les autres rameurs s'éloigner... A quoi ça sert de ramer comme un dingue pour gagner quelques mètres si on s'arrête toutes les cinq minutes ?
J'ai profité d'avoir fini la réalisation d'un cale-pieds dans mon V1 pour passer à l'étape qui nous intéresse aujourd'hui : La pose d'une pompe.
Le kit est vendu un peu plus de 10 000 xpf (eh oui, ça fait cher...) chez Va'a Connection ou chez Va'a Factory. Il est accompagné d'une notice de montage claire, en Français.
En plus du kit, il faut un cutter, une perceuse et de la colle néoprène (type Bison-Kit).

La pièce grise en forme de T contient un système de valves. Elle relie le corps de la pompe, le tuyau d'aspiration (le long truc gris) et l'éjecteur (la petite pièce noire). Attention au sens de montage de cette valve.

Il faut percer deux trous :
- un dans le cale-pieds pour le tuyau qui sort du corps de la pompe,
- un autre sur la coque pour installer l'éjecteur, au dessus de la ligne de flottaison.

L'ensemble posé "à blanc" puis mis en place et collé. Le système reste aisément démontable car le corps de la pompe est maintenu en place par une bande de velcro et le tuyau d'aspiration n'est collé qu'en trois points. Attention à ne pas boucher les trous du tuyau d'aspiration avec la colle.
J'aurais préféré installer l'éjecteur en arrière du siège, mais plus le tuyau et long et moins la pompe est efficace...

J'ai failli jeter mon tata, mais je l'ai finalement conservé pour pouvoir vider rapidement le cockpit en cas de chavirage.
Le système est réellement efficace : si on rame avec de bon appuis, chaque coup de rame entraîne une pression sur la pompe. Le va'a se vide avant d'avoir eu le temps de se remplir. Magique !