J'ai percé la plaque du pédalier pour attacher le leash au surfski. Quel dommage que Mr Fenn ne prévoie pas d'origine un point d'ancrage. Ce serait quand même plus simple.
dimanche 14 décembre 2008
Leash sur mon mako6
Encore un coil leash de bodyboard, cette fois-ci je n'ai pas trouvé de bracelet plus grand pour remplacer celui d'origine... bien obligé de l'attacher à la cheville. Le leash ne gêne pas les pieds dans le cockpit pendant qu'on rame, mais il est trop court pour être confortable lors d'un dessalage : la traction du leash a tendance à garder le surfski à l'envers, rendant la remontée un peu plus difficile. Va falloir que je trouve une meilleure solution... ou que je ne dessale plus !
J'ai percé la plaque du pédalier pour attacher le leash au surfski. Quel dommage que Mr Fenn ne prévoie pas d'origine un point d'ancrage. Ce serait quand même plus simple.
J'ai percé la plaque du pédalier pour attacher le leash au surfski. Quel dommage que Mr Fenn ne prévoie pas d'origine un point d'ancrage. Ce serait quand même plus simple.
Leash sur mon XT
Un coiled leash de bodyboard, fixé sur les footstraps avec un bracelet velcro.
Pour plus de confort, j'ai remplacé l'autre extrémité par celle d'un vieux leash de knee-board : le bracelet est assez grand pour être fixé au dessus du mollet, juste sous le genou. Ainsi je peux marcher en portant le le surfski tout en étant déjà attaché, et je peux être dans l'eau, à côté du surfski sans que la traction du leash ne le renverse. Avec le bracelet d'origine, ce n'était pas possible, car il devait être attaché à la cheville et le leash était alors trop court...
Pour plus de confort, j'ai remplacé l'autre extrémité par celle d'un vieux leash de knee-board : le bracelet est assez grand pour être fixé au dessus du mollet, juste sous le genou. Ainsi je peux marcher en portant le le surfski tout en étant déjà attaché, et je peux être dans l'eau, à côté du surfski sans que la traction du leash ne le renverse. Avec le bracelet d'origine, ce n'était pas possible, car il devait être attaché à la cheville et le leash était alors trop court...
vendredi 12 décembre 2008
Annonce
Suite aux propos diffamatoires tenus par un individu anonyme signant 987, je retire le miniChat du site.
Monsieur 987, ce n'est pas très franc de ta part de t'être abrité derrière l'anonymat d'un pseudo pour t'attaquer ainsi à la réputation d'un homme. Si tu as un minimum d'honnêteté, va le voir et présentes lui tes excuses. Malheureusement, je ne crois pas que tu le feras...
Quant-à moi, je suis désolé de ne pas avoir réagi plus sèchement, si j'avais pensé que tu irais aussi loin, j'aurai fermé le miniChat plus tôt.
Je suis à la recherche d'un fournisseur de services web qui puiss me fournir un miniChat pour lequel les utilisateurs doivent s'enregistrer en donnant une adresse email valide avant de pouvoir poster. Cela évitera ce genre de comportement à l'avenir. Si vous connaissez un tel service, envoyez moi un mail avec son adresse web.
Monsieur 987, ce n'est pas très franc de ta part de t'être abrité derrière l'anonymat d'un pseudo pour t'attaquer ainsi à la réputation d'un homme. Si tu as un minimum d'honnêteté, va le voir et présentes lui tes excuses. Malheureusement, je ne crois pas que tu le feras...
Quant-à moi, je suis désolé de ne pas avoir réagi plus sèchement, si j'avais pensé que tu irais aussi loin, j'aurai fermé le miniChat plus tôt.
Je suis à la recherche d'un fournisseur de services web qui puiss me fournir un miniChat pour lequel les utilisateurs doivent s'enregistrer en donnant une adresse email valide avant de pouvoir poster. Cela évitera ce genre de comportement à l'avenir. Si vous connaissez un tel service, envoyez moi un mail avec son adresse web.
jeudi 11 décembre 2008
Logo - Fond d'écran
Ce logo, reprends en arrière plan la silhouette de la "Femme couchée", dessiné par les montagnes et visible depuis Fare lorqu'on regarde en direction de Fitii. C'est donc la première chose qu'on peut voir de Huahine, en arrivant par la mer au niveau de la passe de Fare.
Dans les montagnes, figurent des bourgeons de la fougère Tenahe Toetoe, symbole de Huahine. Le dessin des bourgeons est aussi repris au niveau des nuages.
L'image est au format jpeg, au format 1200px par 1600px. Le logo est décalé sur la droite, pour que les icones qui sont sur la gauche du bureau ne se superposent pas au graphisme.
Dans les montagnes, figurent des bourgeons de la fougère Tenahe Toetoe, symbole de Huahine. Le dessin des bourgeons est aussi repris au niveau des nuages.
L'image est au format jpeg, au format 1200px par 1600px. Le logo est décalé sur la droite, pour que les icones qui sont sur la gauche du bureau ne se superposent pas au graphisme.
Joyeux Anniversaire Philippe
Salut les petites poires...
Ben quand c'est que tu reviens ? Même si t'es vétéran, il y aura toujours une place pour te faire suer un peu.
Ben quand c'est que tu reviens ? Même si t'es vétéran, il y aura toujours une place pour te faire suer un peu.
grosses bises et à bientôt.
lundi 8 décembre 2008
Téléthon 2008
Cette année, le club a participé au Téléthon.
Nous avons organisé des baptêmes de va'a pour les enfants de Huahine.
Le soleil était au rendez-vous, les gilets obligatoires et les pompiers assuraient notre sécurité.
Tous les enfants qui ont participés se sont régalés... et, après 4h30 de tours non-stop, j'ai pu enfin me reposer.
Au fait, je suis partant pour renouveller l'action l'année prochaine.
Le V6 est pris d'assaut par ceux qui attendaient leur tour, c'est à peine si les gamins qui viennent de ramer ont le temps de descendre !
Nous avons organisé des baptêmes de va'a pour les enfants de Huahine.
Le soleil était au rendez-vous, les gilets obligatoires et les pompiers assuraient notre sécurité.
Tous les enfants qui ont participés se sont régalés... et, après 4h30 de tours non-stop, j'ai pu enfin me reposer.
Au fait, je suis partant pour renouveller l'action l'année prochaine.
Le V6 est pris d'assaut par ceux qui attendaient leur tour, c'est à peine si les gamins qui viennent de ramer ont le temps de descendre !
Mahinatea rame et Kahu (3 ans, plus jeune rameur de la journée) apprend à barer !
Merci à tous ceux qui par leur aide, leur présence, leurs dons ont contribué à la réussite de cette journée.
mercredi 26 novembre 2008
Rame de secours sur un V1
Il est toujours utile d'avoir une rame de secours sur votre V1, on ne sait jamais ce qu'il peut arriver. J'ai déjà cassé ma rame au large de l'aéroport à Fare... je n'avais, bien sûr, pas de rame de secours... j'ai du nager en poussant le V1 jusqu'au récif, puis passer la barrière avec une vague... heureusement que la houle n'était pas trop forte ce jour là...
En marchant sur le platier, ma pirogue sur l'épaule, jusqu'à Fare, j'ai eu le temps de réfléchir. C'est pas le poids d'une deuxième rame qui va beaucoup me ralentir.
A destination des débutants, voilà comment attacher une rame sur votre iato arrière avec de la... chambre à air.
Un tour droit pour bloquer la première extrémité de la lanière de caoutchouc,
Puis quelques tours en diagonale le long du manche,
enfin une petite boucle en laissant l'autre extrémité libre.
Voilà à quoi cela doit ressembler.
La lanière doit être bien tendue, la rame totalement immobilisée.
En marchant sur le platier, ma pirogue sur l'épaule, jusqu'à Fare, j'ai eu le temps de réfléchir. C'est pas le poids d'une deuxième rame qui va beaucoup me ralentir.
A destination des débutants, voilà comment attacher une rame sur votre iato arrière avec de la... chambre à air.
Un tour droit pour bloquer la première extrémité de la lanière de caoutchouc,
Puis quelques tours en diagonale le long du manche,
enfin une petite boucle en laissant l'autre extrémité libre.
Voilà à quoi cela doit ressembler.
La lanière doit être bien tendue, la rame totalement immobilisée.
Faites attention à la placer de telle sorte qu'elle ne vous gêne pas. Par exemple, sur mon V1, je dois placer la pale de la rame vers l'extérieur, si je la place côté pirogue, elle me rentre dans les lombaires quand je me penche vers l'arrière.... Mon iato arrière est très près du siège, si je place le manche de la rame de secours en avant du iato, la pale de la rame que j'utilise cogne dessus à chaque coup de rame...
Si vous avez besoin d'utiliser la rame de secours, il suffit de tirer sur l'extrémité libre de la lanière pour que celle-ci se détache.
Si vous avez besoin d'utiliser la rame de secours, il suffit de tirer sur l'extrémité libre de la lanière pour que celle-ci se détache.
dimanche 23 novembre 2008
Leash sur un V1
Deux petits trous et voici un point d'ancrage pour un leash sur votre V1.
A attacher à la cheville ou sous le genou, le leash ne gêne pas pour ramer.
Il est même assez long pour ne pas vous gêner quand vous êtes dans l'eau à côté de la pirogue.
Pourquoi s'attacher au va'a ? Aprés une chute à l'eau, le vent pourrait pousser votre va'a sur l'eau, plus vite que vous ne pourriez nager pour le ratrapper. Vous n'avez sûrement pas envie de vous retrouver dans l'océan sans embarcation !
Quand s'attacher ? Quand il y a du vent...
Quand ne faut-il PAS s'attacher ? Si vous surfez un reefbreak ou un beach break, ne vous attachez JAMAIS. Vous risqueriez de vous faire entrainer sous l'eau...
dimanche 16 novembre 2008
Monter et régler son V1
Commencer par rassembler tout le nécessaire...
Checklist : un va'a, un ama, 2 iato, des cales en bois, de la chambre à air, un mètre.
La chambre à air de vélo est ce qu'il y a de mieux pour n V1, celle de voiture est trop épaisse et moins élastique.
On attache provisoirement les iato. Inutile de trop serrer... ce sera à refaire de toute façon.
Attention à ne pas inverser les iato avant et arrière, en général ils sont identifiés par le fabriquant. Cherchez sous la face inférieure vous trouverez une marque AV ou AR. Sinon, le iato avant est plus relevé et plus court que celui de l'arrière.
Réglage de l'écartement du ama : bien mesurer de l'axe du va'a à celui du ama.
Une distance de 102-103 cm est un bon début. Je préfère le régler à 97-98 cm.
Certains rameurs écartent l'arrière d' 1 cm de plus que l'avant. C'est utile sur un V6, mais je crois que cela ne sert à rien sur un V1. Je règle donc l'avant et l'arrière avec le même écart.
Checklist : un va'a, un ama, 2 iato, des cales en bois, de la chambre à air, un mètre.
La chambre à air de vélo est ce qu'il y a de mieux pour n V1, celle de voiture est trop épaisse et moins élastique.
On attache provisoirement les iato. Inutile de trop serrer... ce sera à refaire de toute façon.
Attention à ne pas inverser les iato avant et arrière, en général ils sont identifiés par le fabriquant. Cherchez sous la face inférieure vous trouverez une marque AV ou AR. Sinon, le iato avant est plus relevé et plus court que celui de l'arrière.
Réglage de l'écartement du ama : bien mesurer de l'axe du va'a à celui du ama.
Une distance de 102-103 cm est un bon début. Je préfère le régler à 97-98 cm.
Certains rameurs écartent l'arrière d' 1 cm de plus que l'avant. C'est utile sur un V6, mais je crois que cela ne sert à rien sur un V1. Je règle donc l'avant et l'arrière avec le même écart.
Se placer ensuite sur le côté pour vérifier visuellement que le dessous du ama est parallèle à celui du va'a.
La photo du milieu montre un alignement correct. Il faut surtout éviter que le ama soit penché vers l'intérieur ou l'extérieur. Corriger avec de petites cales si nécessaire.
Beaucoup de rameurs se contentent de mesurer l'écart avant/arrière car ils trouvent tous ces réglages longs et fastidieux...
J'aime bien que l'arrière du ama dépasse à peine de l'eau.
OK, c'est un peu exagéré, on va pas prendre un niveau à chaque fois qu'on règle une pirogue, c'est juste pour la photo.
A l'arrêt, ma pirogue est légèrement inclinée vers la droite... un peu instable ? C'est voulu ! On n'utilise pas une pirogue à l'arrêt ! Le but est qu'elle soit de niveau quand elle aura déjaugé...
Satisfait de vos réglages ? Alors c'est fini...
Terminer en passant l'extrémité de la chambre à air sous la boucle précédente. Rien ne doit dépasser.
De jolies attaches côté va'a.
Voilà, maintenant c'est fini .
Enfin, presque....
et côté va'a...
Vous pouvez même, pour les plus maniaques, trouver dans le commerce du chatterton de la même couleur que votre va'a...
Effectuer les éventuelles corrections à l'aide de cales côté va'a. Des cales à droite abaissent le ama, à gauche elles le font remonter.
Se placer ensuite 5 ou 6 mètre devant la pirogue pour vérifier que le plan vertical du va'a et celui du ama sont bien parallèles.
Se placer ensuite 5 ou 6 mètre devant la pirogue pour vérifier que le plan vertical du va'a et celui du ama sont bien parallèles.
La photo du milieu montre un alignement correct. Il faut surtout éviter que le ama soit penché vers l'intérieur ou l'extérieur. Corriger avec de petites cales si nécessaire.
Beaucoup de rameurs se contentent de mesurer l'écart avant/arrière car ils trouvent tous ces réglages longs et fastidieux...
Un ama mal réglé a une plus grande trainée dans l'eau, c'est un frein... Le temps passé à le régler correctement n'est pas du temps perdu.
Vérification des réglages sur l'eau.
Vérification des réglages sur l'eau.
J'aime bien que l'arrière du ama dépasse à peine de l'eau.
OK, c'est un peu exagéré, on va pas prendre un niveau à chaque fois qu'on règle une pirogue, c'est juste pour la photo.
A l'arrêt, ma pirogue est légèrement inclinée vers la droite... un peu instable ? C'est voulu ! On n'utilise pas une pirogue à l'arrêt ! Le but est qu'elle soit de niveau quand elle aura déjaugé...
Satisfait de vos réglages ? Alors c'est fini...
En fait non, il reste encore un peu de travail... faut refaire toutes les attaches maintenant.
Un tour droit de chaque côté puis on croise.
Terminer en passant l'extrémité de la chambre à air sous la boucle précédente. Rien ne doit dépasser.
De jolies attaches côté va'a.
Voilà, maintenant c'est fini .
Enfin, presque....
Si vous ne comptez pas démonter votre va'a, profitez en pour recouvrir les chambre à air avec du chatterton (ruban adhésif d'électricien). Cela les protègera du soleil, elles ne deviendront pas craquelées et cassantes. Eles dureront plus longtemps, et en plus c'est joli !
et côté va'a...
Vous pouvez même, pour les plus maniaques, trouver dans le commerce du chatterton de la même couleur que votre va'a...
Voilà, cette fois c'est fini.
A l'eau maintenant ! On est la pour ramer ou quoi ?
jeudi 13 novembre 2008
Ranger son surfski
Une solution simple à mettre en oeuvre pour le rangement d'un surfski ou d'un V1, le long d'un mur, dans un garage.
Le rondin de bois peut être retiré si on a besoin de l'espace pour autre chose. On peut aussi s'en servir pour y poser ses planches de surf...
Le rondin de bois peut être retiré si on a besoin de l'espace pour autre chose. On peut aussi s'en servir pour y poser ses planches de surf...
Return to Shore Technology
Déjà pété un cable ? Au sens propre... Tu appuies sur la pédale, et... rien. Le safran ne répond plus. En plein océan, comment faire pour rentrer à terre sans trop galérer ?
Tous les copains m'ont répondu : "Tu coince le safran en position droit en glissant quelquechose (tissus, caoutchouc, plastique,etc.) entre le safran et la coque, et puis tu te dé####e pour ramer comme ça." Désolé les gars mais ça ne me semble pas très safe...
Un nouveau fabriquant de surfski (Honcho) propose une solution bien plus élégante. Ils l'ont appelée Return to Shore Technology. Un nom bien compliqué pour une une solution si simple qu'on s'étonne que personne n'y ait pensé avant...
Un crochet et une élastique fixée dans le boitier de safran.
Si le cable de droite casse, on saute à l'eau et on attache le crochet à droite (du côté du cable cassé). La tension de l'élastique agit comme si on appuyait sur la pédale de droite.
Il devient alors possible de diriger le surfski avec la seule pédale de gauche : On appuie pour tourner à gauche, on relache pour tourner à droite, et on la maintient en position neutre pour aller droit.
Tous les copains m'ont répondu : "Tu coince le safran en position droit en glissant quelquechose (tissus, caoutchouc, plastique,etc.) entre le safran et la coque, et puis tu te dé####e pour ramer comme ça." Désolé les gars mais ça ne me semble pas très safe...
Un nouveau fabriquant de surfski (Honcho) propose une solution bien plus élégante. Ils l'ont appelée Return to Shore Technology. Un nom bien compliqué pour une une solution si simple qu'on s'étonne que personne n'y ait pensé avant...
Un crochet et une élastique fixée dans le boitier de safran.
Si le cable de droite casse, on saute à l'eau et on attache le crochet à droite (du côté du cable cassé). La tension de l'élastique agit comme si on appuyait sur la pédale de droite.
Il devient alors possible de diriger le surfski avec la seule pédale de gauche : On appuie pour tourner à gauche, on relache pour tourner à droite, et on la maintient en position neutre pour aller droit.
Etonnament simple !
Je m'en vais bricoler mon XT...
mardi 11 novembre 2008
Te Toa Nui
1er jour
1 Oscar Chalupsky 1 :22:36 V10 Ultra
2 Lewis Laughlin 1:22:45 Fenn Mako Elite
3 Ralph Teariki 1:23:49 Fenn Mako 6
4 Eric Deane 1:24:24 Richmond Ski
5 Leopold Tepa 1:24:34 V10L Ultra
6 Mihimana AhMin 1:24:30 latté bois
7 Bill Barff 1:24:46 Fenn Milllenium
8 Teva Mooria 1: 25:00 V10 Ultra
9 Varuahi Rauhiri 1:25: 52 Richmond Ski
10 Victor Gendron 1:27:10 V10 Sport Ultra
(...)
2ème jour
1 Oscar Chalupsky 2:35:47 Epic V10 Ultra
2 Bill Barf 2:36:03 Epic V10 Ultra
3 Lewis Laughlin 2:36:09 Fenn Elite
4 Ralph Teariki 2:36:31 Fenn Elite
5 Tepa Leopold 2:38:10 Epic V10L Ultra
6 Eric Deane 2:38:30 Yvon
7 Mihimana AhMin 2:38:5 latté bois
8 Teva Nooria 2:41:41 Epic V10
9 Philippe Tauraa 2: 42:33 Yvon
10 Victor Gendron 2:42:36 Epic V10 Sport
(...)
Général
1 Oscar Chalupsky
2 Lewis Laughlin
3 Ralph Teariki
4 Bill Barff
5 Léopold Tepa
(...)
1 Oscar Chalupsky 1 :22:36 V10 Ultra
2 Lewis Laughlin 1:22:45 Fenn Mako Elite
3 Ralph Teariki 1:23:49 Fenn Mako 6
4 Eric Deane 1:24:24 Richmond Ski
5 Leopold Tepa 1:24:34 V10L Ultra
6 Mihimana AhMin 1:24:30 latté bois
7 Bill Barff 1:24:46 Fenn Milllenium
8 Teva Mooria 1: 25:00 V10 Ultra
9 Varuahi Rauhiri 1:25: 52 Richmond Ski
10 Victor Gendron 1:27:10 V10 Sport Ultra
(...)
2ème jour
1 Oscar Chalupsky 2:35:47 Epic V10 Ultra
2 Bill Barf 2:36:03 Epic V10 Ultra
3 Lewis Laughlin 2:36:09 Fenn Elite
4 Ralph Teariki 2:36:31 Fenn Elite
5 Tepa Leopold 2:38:10 Epic V10L Ultra
6 Eric Deane 2:38:30 Yvon
7 Mihimana AhMin 2:38:5 latté bois
8 Teva Nooria 2:41:41 Epic V10
9 Philippe Tauraa 2: 42:33 Yvon
10 Victor Gendron 2:42:36 Epic V10 Sport
(...)
Général
1 Oscar Chalupsky
2 Lewis Laughlin
3 Ralph Teariki
4 Bill Barff
5 Léopold Tepa
(...)
samedi 8 novembre 2008
Du surf, du surf, du surf !
Oscar Chalupsky, présent à Tahiti pour la Toa Nui shoote Teahupoo en surfski !
Et Léopold a l'air de bien s'amuser aussi...
Hawaiki Nui Va'a 2008
Cette fois, ce n'est pas moins de cinq clips sur Hawaikinui que Tahitian689 partage avec nous... De quoi regretter encore plus notre non-participation.
Des images de la Va'aHine
Des images de la Va'aHine
jeudi 6 novembre 2008
Te Toa Nui
Course internationale de surfski, à Tahiti, dans une semaine.
Espérons que la météo sera de la partie...
Espérons que la météo sera de la partie...
mercredi 29 octobre 2008
Hawaiki Nui Va'a 2008
Pour tous ceux qui veulent suivre la course et qui ne peuvent pas y être...
Vous pouvez écouter les retransmissions en direct sur
Radio 1,
Radio Tefana,
RFO.
En dehors de la Polynésie Française, vous pouvez écouter RFO en direct sur le web.
Ici, les vidéos de vaatahiti.com, qui a mis en place une chaine youtube spécialement pour l'occasion.
Des interviews sur le podcast itunes de vaatahiti.com.
Et là, les photos de vaatahiti.com.
Sur le site de la fédé, vous trouverez les classements. Vous pourrez même, en cliquant sur les noms des clubs, avoir les compositions des équipages ! Et des infos en direct, pendant la course.
Vous pouvez écouter les retransmissions en direct sur
Radio 1,
Radio Tefana,
RFO.
En dehors de la Polynésie Française, vous pouvez écouter RFO en direct sur le web.
Ici, les vidéos de vaatahiti.com, qui a mis en place une chaine youtube spécialement pour l'occasion.
Des interviews sur le podcast itunes de vaatahiti.com.
Et là, les photos de vaatahiti.com.
Sur le site de la fédé, vous trouverez les classements. Vous pourrez même, en cliquant sur les noms des clubs, avoir les compositions des équipages ! Et des infos en direct, pendant la course.
vendredi 24 octobre 2008
Construction d'un V6 par Raymond AhTak
Ce matin, parmis les premières pirogues débarquées par la goélette HawaikiNui (!) sur le quai de Fare, une attire mon attention. Elle est emballée dans des cartons et des dizaines de mètres de ruban adhésif, seuls les taamuraa iato sont visibles... Ce n'est peut-être pas voulu, mais on dirait les bateaux de l'America Cup, camouflés avant que la course ne commence !
La couleur des taamuraa iato me dit quelque chose... Je la reconnais ! C'est la nouvelle pirogue d'EDT que tahitian689 a filmée chez Raymond AhTak tout au long de sa construction ! Ou comment transformer de banales lattes de bois en une oeuvre d'art : du matériel courant, des outils basiques, et un immense savoir-faire !
Ca donne envie de se lancer ! Pour ceux qui sont intéressé, et qui ont de la place (!), recherchez sur google les mots suivants : kayak strip plank build. Vous trouverez toutes les infos nécessaires à la construction d'un kayak en bois latté. Les techniques employées sont les mêmes. Vous pouvez aussi télécharger ici le logiciel gratuit kayak foundry. Avec lui vous dessinerez votre coque et imprimerez les "stations" (Ce sont ces formes alignées que vous voyez sur la vidéo et sur lequelles les lattes sont assemblées).
Tous à vos rabots et vos ponceuses !
La couleur des taamuraa iato me dit quelque chose... Je la reconnais ! C'est la nouvelle pirogue d'EDT que tahitian689 a filmée chez Raymond AhTak tout au long de sa construction ! Ou comment transformer de banales lattes de bois en une oeuvre d'art : du matériel courant, des outils basiques, et un immense savoir-faire !
Ca donne envie de se lancer ! Pour ceux qui sont intéressé, et qui ont de la place (!), recherchez sur google les mots suivants : kayak strip plank build. Vous trouverez toutes les infos nécessaires à la construction d'un kayak en bois latté. Les techniques employées sont les mêmes. Vous pouvez aussi télécharger ici le logiciel gratuit kayak foundry. Avec lui vous dessinerez votre coque et imprimerez les "stations" (Ce sont ces formes alignées que vous voyez sur la vidéo et sur lequelles les lattes sont assemblées).
Tous à vos rabots et vos ponceuses !
Super Aito 2007
Une autre vidéo du Super Aito. Cette fois-ci c'est Luke Evslin et Keizo Gates qui nous offrent une collection d'images de l'édition 2007.
dimanche 12 octobre 2008
Molokai 2008
Historique ! 3 victoires d'affilée... avec un record à CHAQUE fois ! Le trophée revient à Shell...
5 clubs tahitiens avaient fait le déplacement... 4 sont dans le top 5 ! Le Chenal de Molokai était un morceau de Polynésie Française ce matin... Merci à Manutea, qui barrait la pirogue de l'entente Venus/OPT. C'est un petit peu des Raromatai qui est monté sur le podium avec toi.
1 Shell Va'a 4:38:35 Nouveau record (Précédent : 4:40:22, Shell Va'a, 2007)
2 Venus Vaa 4:48:59
3 Lanikai #1 4:51:50
4 Team Opt 4:53:14
5 Era'i Va'a Tahiti 4:56:38
6 Outrigger Canoe Club 5:04:39
7 Pa'a 5:07:33
8 Hawaiian Canoe Club 1 5:11:20
9 Livestrong Outrigger 5:12:35 (team de Lance Armstrong)
10 Lanikai #2 5:13:19
11 Kailua Canoe Club 1 5:13:38
12 Herberts On Tour 5:16:39
13 Hui Nalu Cc 5:18:07
14 Team New Caledonia (host Is Kamahao) 5:19:10
15 Keahiakahoe Cc / Black 5:19:55
16 Hui Lanakila 5:21:03
17 Quicksilver California 5:21:11
18 Banque Tahiti Vaa 5:22:19
19 Maloolooba 5:25:45
20 Team California-Hawaii 5:26:20
21 Team Zebra 5:28:22
22 Kailua Canoe Club 2 5:30:53
23 Outrigger Canoe Club 5:31:54
24 Outrigger Canoe Club 5:34:09
25 Kai Opua Cc 3 5:36:06
26 Healani Canoe Club Blue 5:36:45
27 Kukui O Moloka'i 5:37:02
28 Waikiki Beach Boys 5:39:46
29 Lanikai Koa 5:41:28 (va'a en bois de KOA)
30 Namolokama 5:42:05
31 Hawaiian Canoe Club 2 5:42:20
32 Air New Zealand-Te Awa Haku Occ 5:44:01
33 Tui Tonga 5:45:08
34 Kailua Canoe Club 50s 5:45:31
35 Puuwai 5:46:18
36 San Francisco Outrigger 5:46:56
37 Namolokama 50s 5:47:59
38 Hui Nalu 40s 5:48:16
39 Anuenue 3 5:50:41
40 Kilohana Northern Cal 5:50:42
41 Kihei Cc / X 1 5:51:07
42 Keauhou Cc 5:52:50
43 Mol Hungary Team 5:53:28
44 Kai Opua 2 5:54:40
45 Wailea Elua 5:54:47
46 Anuenue 2 5:55:25
47 Team Passage-Marina 5:56:12
48 Team Bradley/hui Nalu 5:56:53
49 Niumalu 5:57:46
50 Waimanalo Canoe Club 5:57:47
51 Team Northwest 5:58:53
52 Shogun Outrigger 5:59:10
53 Kaiola Cc 5:59:30
54 Lae`ula O Kai 5:59:44
55 Kiaola Canoe Club 6:00:08
56 Oceanside Outrigger 6:00:08
57 Manu'iwa Outrigger 6:00:36
58 Kailua Canoe Club 40's 6:04:17
59 Lanikai #3 6:04:36
60 Pacific Northwest 6:05:36
61 Kamamalahoe 6:06:56
62 Akua Hana 6:08:48
63 California Gold 6:09:30
64 Outrigger Canoe Club 6:11:00
65 Healani Cc W 6:11:56
66 Hawaii County Fire Department 6:12:46
67 Waikiki Beach Boys 6:12:52
68 Koa Kai 6:12:59
69 New Hope Canoe Club 6:15:09
70 Puakea Foundation Of Hawaii 6:15:17 (va'a en bois de KOA)
71 Kaiola Canoe Club 6:15:39
72 Lae`ula O Kai 6:16:12
73 Jericho Outrigger Canoe Club 6:16:49
74 Kai Opua Canoe Club 6:17:03
75 Marina Outrigger 6:17:30
76 Lokahi Canoe Club 6:17:46
77 Lokahi Canoe Club 6:18:50
78 Kai Poha Outrigger Canoe Club 6:21:53
79 Keahiakahoe / W 6:23:38
80 Anuenue 1 6:23:52
81 Kamehameha Cc 1 6:24:50
82 Waikiki Beach Boys 6:26:30
83 Kamehameha Canoe Club Hilo 6:27:11
84 Kihei Cc: Maui Gold 6:28:49
85 Kamehameha Cc 2 6:30:17
86 Puuwai Blk 6:30:37
87 Team Pacific 6:31:25
88 Outrigger Canoe Club 6:32:44
89 Seattle Huki Wai 6:35:18
90 Kaneohe Canoe Club 6:36:44
91 Kai Oni Canoe Club 6:37:34
92 Alapa Hoe - Teal 6:40:47
93 Keahiakahoe - 40s 6:46:19
94 Honolulu Pearl Canoe Club 6:49:05
95 Kihei Cc / Team Kimokeo 6:49:35
96 Honolulu Pearl 1 6:50:15
97 Oceanside 40s 6:50:17
98 Ke Kai O'uhane 6:50:17
99 New Hope Canoe Club 6:52:03
100 Alapa Hoe 6:52:53
101 New Hope Canoe Club 6:55:30
102 Alapa Hoe - Kawai 7:03:15
103 Lake Havasu City Outrigger CC 7:22:04
104 New Hope Canoe Club 7:28:12
105 Pure Light 7:59:25 (Handisport !!!)
jeudi 9 octobre 2008
Te Aito 2008
Encore une vidéo de Tahitian689.
Le Te Aito de juillet 2008, qui s'et terminé sur la vistoire de Manutea Owen. Rappelons que celui-ci n'avait pas eu le droit de défendre en 2007 son titre de 2006, car il était privé de licence et interdit de compétition par la FTV...
Bravo Manu, la grande classe !
Le Te Aito de juillet 2008, qui s'et terminé sur la vistoire de Manutea Owen. Rappelons que celui-ci n'avait pas eu le droit de défendre en 2007 son titre de 2006, car il était privé de licence et interdit de compétition par la FTV...
Bravo Manu, la grande classe !
dimanche 28 septembre 2008
Super Aito 2008
Encore une fois merci à tahitian689.
C'est une des plus belles vidéos de va'a que j'ai vu jusquà aujourd'hui. Une démonstration de ce qu'il est possible de faire avec un V1 en plein océan. Un film à montrer à tous ceux qui pensent que la rame est un sport de bourrins dans lequel il suffit de frapper bien fort la surface de l'eau avec une rame. Bien au contraire, ces gars dansent avec les vagues. Regardez Manu, regardez Mike, c'est de la poésie en mouvement... Bon je m'excite un peu, mais ces images sont réellement exceptionnelles.
C'est une des plus belles vidéos de va'a que j'ai vu jusquà aujourd'hui. Une démonstration de ce qu'il est possible de faire avec un V1 en plein océan. Un film à montrer à tous ceux qui pensent que la rame est un sport de bourrins dans lequel il suffit de frapper bien fort la surface de l'eau avec une rame. Bien au contraire, ces gars dansent avec les vagues. Regardez Manu, regardez Mike, c'est de la poésie en mouvement... Bon je m'excite un peu, mais ces images sont réellement exceptionnelles.
Ah Min Va'a - Moulage d'un V1
Merci à Tahitian689 de partager avec nous ces images.
Wilfred Ah Min au travail dans son atelier de la Punaruu. Voilà comment naissent les V1...
Wilfred Ah Min au travail dans son atelier de la Punaruu. Voilà comment naissent les V1...
vendredi 26 septembre 2008
Tapu Hoe 2008
Course de V3, traversée du chenal entre Huahine (Fare) et Raiatea (Taputapuatea).
Mauvaise surprise du matin : André, notre peperu n'a pas pu se libérer... Petit se propose de barrer, c'est sympa mais il n'est pas si bon que ça... Le GPS du bateau escorte affiche une distance de 30km entre les deux passes... Celui qui est sur la pirogue a enregistré 41 km ! C'est décidé, je vais apprendre à barrer.
La météo du jour :
Le trajet :
Quelques photos de la traversée avec Antoine, Faara et Marcel (Petit)...
On n'était que 5. Petit s'est tapé toute la traversée pendant que Faara, Antoine, Thomas et moi nous relayions sur les postes 1 et 2. Hervé au bateau escorte et Steven s'est dévoué pour être commissaire...
Merci à Bribri et Cindy, venues nous accueillir à l'arrivée.
Elles ont du attendre longtemps. Comme d'hab on est arrivé bons derniers en 4h07min.
Matairea était premier en 2h57min.
Je n'ai pas encore pu avoir les résultats complets mais je vais essayer de me les procurer
dimanche 14 septembre 2008
Réparation d'une pagaie de surfski
Air Tahiti ne veut pas prendre nos pagaies (mêm démontables) en bagage de cabine... Mais même protégées dans un sac de transport rembourré, avec des gros autocollant "FRAGILE", ils parviennent à les casser... Leurs bagagistes doivent subir un entrainement spécial, car j'ai vu des pagaies prendre des coups violents, et il faut vraiment y aller fort pour les abimer !
Bon voilà ma pagaie : délaminée...
...et fissurée !
Comme d'hab, on commence par poncer et retirer ce qui est abimé.
Un peu de fibre de carbone et d'époxy.
Un peu de ponçage suivi d'une dernière couche de résine.
Je l'utilise depuis 3 mois, et ça a l'air de tenir...
Bon voilà ma pagaie : délaminée...
...et fissurée !
Comme d'hab, on commence par poncer et retirer ce qui est abimé.
Un peu de fibre de carbone et d'époxy.
Un peu de ponçage suivi d'une dernière couche de résine.
Je l'utilise depuis 3 mois, et ça a l'air de tenir...